[{"data":1,"prerenderedAt":130},["ShallowReactive",2],{"guide-bidirectional-charging-ready-renovation-zh-Hans":3},{"guide":4,"related":111},{"title":5,"seoTitle":6,"description":7,"summary":8,"sections":9,"faq":78,"cta":79,"date":81,"updated":81,"service":82,"order":83,"sources":84,"slug":109,"locale":110},"装修时为电动车双向充电预留线路","装修预留 V2H 双向充电线路","2026 年各家 V2H 系统仍按品牌绑定。纽约及长岛装修时应预埋的穿线管、电箱空位、备用分电箱，以及需要关注的认证。","2026 年，每一套车辆向家庭供电（V2H）系统都与某一车企的专用设备绑定，因此装修时不宜围绕某一款双向充电桩做规划。长期有效的投资在于基础设施：按未来更大回路规格预埋的穿线管、电箱空位、电表附近安装切换装置的空间、备用负载分电箱以及网络布线。无论日后选择哪款车和哪套系统，这些条件都能沿用，而且在墙面和天花板打开时施工，成本要低得多。",[10,47,55,60,73],{"heading":11,"paragraphs":12,"table":14,"after":45},"目前没有通用的 V2H 充电桩",[13],"支持车辆向家庭供电的车企，各自指定专用设备。截至 2026 年 10 月，美国市场的主要方案如下。",{"caption":15,"head":16,"rows":20},"车型与所需 V2H 设备（2026 年 10 月）",[17,18,19],"车型","所需 V2H 设备","需要确认的事项",[21,25,29,33,37,41],[22,23,24],"Tesla Cybertruck","Powershare Gateway 配 Universal Wall Connector，或 Powerwall 3","仅限 Tesla 设备",[26,27,28],"Tesla Model 3 及 Model Y","Powerwall 3 配 Universal Wall Connector 或 Wall Connector (Gen 3)","Tesla 表示支持 2026 年 10 月 1 日及之后订购的美国车辆，具体资格请向 Tesla 确认",[30,31,32],"Chevrolet Silverado EV、GMC Sierra EV 及其他符合条件的通用车型","GM Energy PowerShift 充电桩配 V2H Enablement Kit","仅限通用设备",[34,35,36],"起亚 EV9","Wallbox Quasar 2（直流双向，CCS1）配 Power Recovery Unit","需开通 Kia Connect；2026 年 10 月 Power Recovery Unit 显示暂不可购买；部分州不适用",[38,39,40],"福特 F-150 Lightning","福特 Charge Station Pro 配 Home Integration System","已于 2025 年停产，据报道 Home Integration System 已停售；购买二手车前请确认是否仍获支持",[42,43,44],"日产 Leaf（2025 年及以前的 CHAdeMO 车型）","Fermata Energy FE-15 或 dcbel Ara","仅限旧款 CHAdeMO 车型",[46],"因此，选定车型也就确定了 V2H 设备。通用皮卡不能使用 Tesla Gateway，起亚也不能使用[通用的套件](https:\u002F\u002Fgmenergy.gm.com\u002F)。在确定车型之前先购买双向充电桩，我们并不建议。",{"heading":48,"list":49},"需要关注的认证",[50,51,52,53,54],"[UL 9741](https:\u002F\u002Fwww.shopulstandards.com\u002FProductDetail.aspx?productId=UL9741)：车外双向电动车电力输出设备的安全标准，适用于交流 1,000 伏、直流 1,500 伏以下的设备，获认证产品列于 [UL 产品类别 FFTN](https:\u002F\u002Fiaeimagazine.org\u002Fcolumns\u002Ful-question-corner\u002Fdoes-ul-certify-list-electric-vehicle-ev-chargers-that-allow-an-ev-owner-to-back-feed-the-electrical-system-on-their-house-and-how-do-i-identify-one\u002F)。","UL 1741 SB：电网支撑功能认证，与 IEEE 1547-2018 配合使用，是电力公司审核并网设备的依据。","UL 1741 Supplement SC 与 SAE J3072：交流双向充电的认证路径，由车载逆变器向外输出电力，充电桩负责授权。SAE J3072 于 2024 年定稿，Supplement SC 于 2026 年 5 月发布，UL Solutions 于 2026 年 9 月开始受理认证测试。这很可能成为低成本 V2G 的主要路线。","NEC 625.48：在并网系统中向外输出电力的充电设备，必须经过认证并标明适用于该用途。以 2020 版 NEC 为基础的纽约市电气规范包含此条款，地方修订由电工确认。","ISO 15118-20：直流双向充电的通信标准。[联邦 NEVI 规定](https:\u002F\u002Fwww.ecfr.gov\u002Fcurrent\u002Ftitle-23\u002Fchapter-I\u002Fsubchapter-G\u002Fpart-680)（23 CFR 680.108）要求联邦资助的公共充电桩具备支持 ISO 15118-2 和 ISO 15118-20 的硬件，家用充电桩不受此项规定约束。",{"heading":56,"paragraphs":57},"现阶段如何选择充电桩",[58,59],"先选车，后选充电桩。如果停电备用是主要需求，应选择车企目前在纽约销售 V2H 设备的车型，并确认生产日期和所在州是否符合条件。","如果暂时不需要 V2H，可选购价格适中、硬接线、[通过 UL 认证的二级充电桩](\u002Fservices\u002Fev-charging)，并须获得 ENERGY STAR 认证或列入 EPRI 认可产品清单，PSEG Long Island 的补贴即以此为条件。充电线应选 J3400 接口或可更换的款式，整台设备也应视为日后可更换。优先选择支持 OCPP、可通过 Wi-Fi 或以太网联网的产品，以便参加电力公司的有序充电项目。标榜“V2G-ready”的充电桩，除非具有 UL 9741 或 UL 1741 SC 认证并获得车企认可，否则不值得多花钱；两者缺一，就无法保证它将来能让您的车辆向外供电。",{"heading":61,"list":62,"after":70},"墙面打开时应完成的预留工程",[63,64,65,66,67,68,69],"从电箱或电力进户处到车位预埋穿线管并穿好引线。即使首台充电桩为 40 至 60 安，也按日后 100 安回路（80 安充电桩）的规格预留。管径由持证电工根据导线类型、填充率和线路长度确定。","电箱空位：为充电回路预留两个空位，并在电表与主电箱之间规划切换或并网装置（网关、切换开关或备用电源接口）的安装位置，电表附近的墙面应保持空出。","备用负载分电箱：将冰箱、供暖控制、地下室排水泵、网络设备和照明集中到一个分电箱，日后由 V2H、发电机或储能电池供电。功率 9.6 至 11.5 kW 的 V2H 电源无法在中央空调或电暖运行时带动整栋房屋。","敷设 Cat6 网线至充电桩位置及日后的网关位置。","与太阳能统筹：NEC 705.12 母线规则（120% 规则）限制电箱可接入的发电容量，因此充电、备用电源和太阳能方案应一并设计。","车库内的充电桩位置应遮阳、通风，并满足厂家要求的安全间距。例如[起亚要求 V2H 设备](https:\u002F\u002Fowners.kia.com\u002Fus\u002Fen\u002FkiaConnectStore\u002FvehicleToHome.html)安装在有遮阳和通风条件的车库或车棚内。","开工许可与检查：穿线管、电箱和分电箱施工属于须申报许可的电路工程，由持证电工作为装修工程的一部分申报。",[71,72],"装修时墙面和天花板本就打开，此时完成预留工程，成本远低于日后拆开已完工的饰面。我们将穿线管、电箱规划、备用分电箱和弱电布线写入装修工程范围，与太阳能方案统筹，并在选定车型后安装充电桩。双向充放电设备方面，我们负责电路部分的规划与安装；系统要求由厂家认证安装商施工的，我们负责协调。电路工程由合作的持证电工施工。","在合作公寓和共管公寓大楼中，如果没有独立供电线路，双向充电通常难以实现。这类大楼更适合从我们 [2026 年电动车充电补贴指南](\u002Fguides\u002Fnyc-long-island-ev-charging-incentives-2026)中介绍的 Make-Ready 和 Charge Ready NY 项目入手。",{"heading":74,"paragraphs":75},"审批路径、J3400 与 ISO 15118-20",[76,77],"车辆供电前先将房屋与电网断开的系统，与并网状态下向电网送电的系统，审批方式不同。向电网送电的系统须经电力公司依据纽约州标准并网要求（SIR）进行并网审核，相关设备须具备 IEEE 1547 和 UL 1741 SB 认证。截至 2026 年 10 月，纽约各电力公司将如何审核仅作备用的双向充电桩，仍在州政府工作组中讨论。我们优先按隔离备用方式设计，审批较为简单，也为日后向电网送电留有余地。","北美车辆的充电口[正从 CCS1 转向 J3400](https:\u002F\u002Fwww.sae.org\u002Fsite\u002Fnews\u002F2023\u002F12\u002Fsae-j3400-tir-released)，但线路不受影响：同一回路和穿线管可用于两种接口，配可更换充电线的充电桩也能随之调整。通信协议则不同。充电桩只有已具备相应的通信和安全硬件，才能通过固件升级支持 ISO 15118-20，因此应要求厂家书面说明其硬件是否支持 ISO 15118-20。没有人能保证今天出售的车辆或充电桩日后一定支持 V2G，而线路是这项决定中不会过时的部分。",[],{"text":80},"请提供装修图纸或工程范围、电箱和电表照片，如已选定车型也请一并告知。我们将据此出具书面估价，在装修工程范围中列明双向充电所需的穿线管、电箱和备用分电箱工程，估价免费。[负荷计算](\u002Fguides\u002Fny-electrical-service-size-100a-200a)作为签约工程的一部分或以付费咨询形式进行。","2026-10-25","electrical",52,[85,89,93,97,101,105],{"title":86,"url":87,"publisher":88},"eCFR :: 23 CFR Part 680 -- National Electric Vehicle Infrastructure Standards and Requirements","https:\u002F\u002Fwww.ecfr.gov\u002Fcurrent\u002Ftitle-23\u002Fchapter-I\u002Fsubchapter-G\u002Fpart-680","U.S. Government Publishing Office",{"title":90,"url":91,"publisher":92},"UL 9741 | UL Standards & Engagement | UL Standard","https:\u002F\u002Fwww.shopulstandards.com\u002FProductDetail.aspx?productId=UL9741","UL Standards & Engagement",{"title":94,"url":95,"publisher":96},"Does UL Certify (List) electric vehicle (EV) chargers that allow an EV owner to back-feed the electrical system on their house and how do I identify one? – IAEI Magazine","https:\u002F\u002Fiaeimagazine.org\u002Fcolumns\u002Ful-question-corner\u002Fdoes-ul-certify-list-electric-vehicle-ev-chargers-that-allow-an-ev-owner-to-back-feed-the-electrical-system-on-their-house-and-how-do-i-identify-one\u002F","IAEI Magazine",{"title":98,"url":99,"publisher":100},"SAE completes TIR for J3400 standard","https:\u002F\u002Fwww.sae.org\u002Fsite\u002Fnews\u002F2023\u002F12\u002Fsae-j3400-tir-released","SAE International",{"title":102,"url":103,"publisher":104},"GM Energy | Home EV Charging, Energy Storage & V2H Solutions","https:\u002F\u002Fgmenergy.gm.com\u002F","GM Energy",{"title":106,"url":107,"publisher":108},"Vehicle to Home","https:\u002F\u002Fowners.kia.com\u002Fus\u002Fen\u002FkiaConnectStore\u002FvehicleToHome.html","Kia America","bidirectional-charging-ready-renovation","zh-Hans",[112,117,121,125],{"slug":113,"title":114,"description":115,"service":82,"date":116,"updated":81},"nyc-renovation-permits","纽约装修、电路及水路工程的开工许可（开工纸）规定","纽约哪些装修、电路及水路工程需要向纽约市建筑局（DOB）申报开工许可（俗称开工纸），由谁申报，以及长岛的规定有何不同。","2026-10-24",{"slug":118,"title":119,"description":120,"service":82,"date":116,"updated":81},"electrical-panel-upgrade","纽约市及长岛住宅更换电箱与电力升级","纽约市和长岛的老旧房屋何时需要更换电箱或进行电力升级，施工包括哪些内容，以及所需时间。",{"slug":122,"title":123,"description":124,"service":82,"date":81,"updated":81},"ny-electrical-service-size-100a-200a","纽约住宅何时需要升级到 200 安供电","按 NEC 220.83 与 220.87 做负荷计算，判断 100 安是否够用，以及 Con Edison、PSEG Long Island 的电力升级流程。",{"slug":126,"title":127,"description":128,"service":82,"date":81,"updated":129},"business-continuity-new-location","新营业场所的停电应对规划","在纽约市或长岛装修新营业场所时，规划第二条网络线路、带互锁装置的发电机或电池接口、空调漏水防护及削峰用电。","2026-10-26",1793066381916]