[{"data":1,"prerenderedAt":130},["ShallowReactive",2],{"guide-bidirectional-charging-ready-renovation-zh-Hant":3},{"guide":4,"related":111},{"title":5,"seoTitle":6,"description":7,"summary":8,"sections":9,"faq":78,"cta":79,"date":81,"updated":81,"service":82,"order":83,"sources":84,"slug":109,"locale":110},"裝修時為雙向電動車充電預留線路","裝修預留 V2H 雙向充電線路","2026 年所有 V2H 系統均按品牌綁定。紐約市及長島裝修時應預留的喉管、電箱空位、後備分電箱，以及須留意的認證。","2026 年，每一套車輛對住宅（V2H）供電系統都與某一車廠的設備綁定，因此裝修不宜圍繞某一款雙向充電器規劃。長遠有效的投資是基礎設施：按日後較大電路規格預留的喉管、電箱空位、電錶附近安裝轉換裝置的位置、後備負載分電箱，以及網絡佈線。日後無論選擇哪款車和哪套系統，這些條件都適用，而且趁牆身及天花打開時施工，成本低得多。",[10,47,55,60,73],{"heading":11,"paragraphs":12,"table":14,"after":45},"現時並無通用的 V2H 充電器",[13],"每家支援 V2H 的車廠都指定自家設備。截至 2026 年 10 月，美國的主要方案如下：",{"caption":15,"head":16,"rows":20},"車款及所需 V2H 設備（2026 年 10 月）",[17,18,19],"車款","所需 V2H 設備","須確認事項",[21,25,29,33,37,41],[22,23,24],"Tesla Cybertruck","Powershare Gateway 配 Universal Wall Connector，或 Powerwall 3","只限 Tesla 設備",[26,27,28],"Tesla Model 3 及 Model Y","Powerwall 3 配 Universal Wall Connector 或 Wall Connector (Gen 3)","Tesla 表示支援 2026 年 10 月 1 日或之後訂購的美國車輛；請向 Tesla 確認資格",[30,31,32],"Chevrolet Silverado EV、GMC Sierra EV 及其他合資格通用車款","GM Energy PowerShift Charger 配 V2H Enablement Kit","只限通用設備",[34,35,36],"Kia EV9","Wallbox Quasar 2（雙向直流，CCS1）配 Power Recovery Unit","須使用 Kia Connect；2026 年 10 月 Power Recovery Unit 列為暫不出售；部分州份不在支援範圍",[38,39,40],"Ford F-150 Lightning","Ford Charge Station Pro 配 Home Integration System","已於 2025 年停產，據報道 Home Integration System 亦已停售；購買二手車前請確認是否仍獲支援",[42,43,44],"日產 Leaf（2025 年或以前的 CHAdeMO 車款）","Fermata Energy FE-15 或 dcbel Ara","只限舊款 CHAdeMO 車款",[46],"因此，選定車款即同時選定 V2H 設備。通用貨車不能使用 Tesla Gateway，Kia 亦不能使用[通用的套件](https:\u002F\u002Fgmenergy.gm.com\u002F)。在決定車款前先購買雙向充電器，我們並不建議。",{"heading":48,"list":49},"須留意的認證",[50,51,52,53,54],"[UL 9741](https:\u002F\u002Fwww.shopulstandards.com\u002FProductDetail.aspx?productId=UL9741)：車外雙向電動車電力輸出設備的安全標準，適用於交流 1,000 伏特及直流 1,500 伏特或以下，獲認證產品列於 [UL 產品類別 FFTN](https:\u002F\u002Fiaeimagazine.org\u002Fcolumns\u002Ful-question-corner\u002Fdoes-ul-certify-list-electric-vehicle-ev-chargers-that-allow-an-ev-owner-to-back-feed-the-electrical-system-on-their-house-and-how-do-i-identify-one\u002F)。","UL 1741 SB：與 IEEE 1547-2018 配合使用的電網支援認證，是電力公司審核併網設備的依據。","UL 1741 Supplement SC 配合 SAE J3072：交流雙向充電的認證途徑，由車載逆變器向外輸出電力，充電器負責授權。SAE J3072 於 2024 年定稿，Supplement SC 於 2026 年 5 月發布，UL Solutions 於 2026 年 9 月開始接受認證測試。這很可能是較低成本 V2G 的主要途徑。","NEC 625.48：在併網系統中向外輸出電力的充電設備，必須獲認證並標明適合此用途。以 2020 年版 NEC 為基礎的《紐約市電氣規範》載有此條文，本地修訂由電工確認。","ISO 15118-20：直流雙向充電的通訊標準。[聯邦 NEVI 規定](https:\u002F\u002Fwww.ecfr.gov\u002Fcurrent\u002Ftitle-23\u002Fchapter-I\u002Fsubchapter-G\u002Fpart-680)（23 CFR 680.108）要求聯邦資助的公共充電器具備支援 ISO 15118-2 及 ISO 15118-20 的硬件，家用充電器並無此要求。",{"heading":56,"paragraphs":57},"現在如何選擇充電器",[58,59],"先選車，後選充電器。如停電後備對您十分重要，請選擇車廠現時在紐約出售 V2H 設備的車款，並確認生產日期及所在州份是否符合資格。","如暫時不需要 V2H，可選購價格合理、直駁、[獲 UL 認證的第二級充電器](\u002Fservices\u002Fev-charging)，並須具 ENERGY STAR 認證或列入 EPRI 認可產品清單（PSEG Long Island 回贈的要求），配 J3400 充電線或可更換的充電線，並視之為日後可以更換的設備。宜選擇支援 OCPP、可經 Wi-Fi 或以太網連線的充電器，以便配合電力公司的管理充電計劃。標榜「V2G-ready」的充電器，除非具備 UL 9741 或 UL 1741 SC 認證並獲您的車廠認可，否則不值得多付費用；兩者缺一，便無法確保它日後能讓您的車輛向外供電。",{"heading":61,"list":62,"after":70},"牆身打開時應預留的工程",[63,64,65,66,67,68,69],"由電箱或電力入口至車位預留喉管，即使首部充電器為 40 至 60 安培，亦按日後 100 安培電路（80 安培充電器）的規格預留，並穿好拉線。喉管尺寸由持牌電工按電線類型、填充率及線路長度選定。","電箱空位：為電動車電路預留兩個位置，並在電錶與總電箱之間規劃轉換或併網裝置（閘道器、轉換開關或後備電源接口）的位置，電錶附近的牆位須保持空出。","後備負載分電箱：把雪櫃、暖氣控制、排水泵、網絡設備及照明集中於一個分電箱，日後可由 V2H、發電機或儲能電池供電。9.6 至 11.5 kW 的 V2H 電源，無法在中央冷氣或電暖運作時供應全屋。","鋪設 Cat6 網線至充電器位置及日後的閘道器位置。","與太陽能統籌：NEC 705.12 母線規則（120% 規則）限制電箱可接入的發電容量，因此電動車充電、後備電源及太陽能方案應一併設計。","車房內的充電器位置須遮陰、通風，並符合廠方規定的距離。例如 [Kia 要求 V2H 設備](https:\u002F\u002Fowners.kia.com\u002Fus\u002Fen\u002FkiaConnectStore\u002FvehicleToHome.html)安裝在有遮陰及通風的車房或車棚內。","電力許可證及檢驗。喉管、電箱及分電箱屬須申請許可證的電力工程，由持牌電工作為裝修工程的一部分申報。",[71,72],"裝修時牆身及天花本已打開，此時預留線路的成本，只是日後拆開已完成飾面的一小部分。我們把喉管、電箱規劃、後備分電箱及弱電佈線納入裝修範圍，與太陽能方案統籌，並在選定車款後安裝充電器。雙向設備方面，電力部分由我們規劃及安裝；如系統要求由廠方認證的安裝商施工，我們會負責協調。電力工程由合作的持牌電工施工。","在合作公寓（co-op）及共管公寓（condominium），如沒有獨立供電，雙向充電通常難以實行。這類樓宇較宜從我們 [2026 年電動車充電資助指南](\u002Fguides\u002Fnyc-long-island-ev-charging-incentives-2026)所介紹的 Make-Ready 及 Charge Ready NY 計劃入手。",{"heading":74,"paragraphs":75},"審批途徑、J3400 與 ISO 15118-20",[76,77],"車輛供電前先把住宅與電網斷開的系統，與在併網狀態下向電網輸電的系統，審批方式並不相同。輸電系統須經電力公司按紐約州標準併網要求（SIR）審核，所用設備須符合 IEEE 1547 及 UL 1741 SB 認證。截至 2026 年 10 月，紐約電力公司將如何審核只作後備用途的雙向充電器，仍在州政府工作小組討論之中。我們優先按隔離後備方式設計，審批較為簡單，亦為日後輸電保留空間。","北美的車輛充電插座[正由 CCS1 轉為 J3400](https:\u002F\u002Fwww.sae.org\u002Fsite\u002Fnews\u002F2023\u002F12\u002Fsae-j3400-tir-released)，但線路不受影響：同一電路及喉管適用於兩種接口，配可更換充電線的充電器亦可隨之轉換。通訊協議則另作別論。充電器只有在已具備相應通訊及保安硬件時，才可透過韌體升級支援 ISO 15118-20，因此請要求廠方以書面說明其硬件是否支援 ISO 15118-20。沒有人能保證今日出售的車輛或充電器日後必定支援 V2G，而線路是整個決定中不會過時的部分。",[],{"text":80},"請提供裝修圖則或工程範圍、電箱及電錶的相片，以及已選定的車款（如有）。我們將提供免費書面估價，在裝修範圍內列明雙向充電所需喉管、電箱及後備分電箱工程的範圍及價格。[負荷計算](\u002Fguides\u002Fny-electrical-service-size-100a-200a)屬於簽約工程的一部分。","2026-10-25","electrical",52,[85,89,93,97,101,105],{"title":86,"url":87,"publisher":88},"eCFR :: 23 CFR Part 680 -- National Electric Vehicle Infrastructure Standards and Requirements","https:\u002F\u002Fwww.ecfr.gov\u002Fcurrent\u002Ftitle-23\u002Fchapter-I\u002Fsubchapter-G\u002Fpart-680","U.S. Government Publishing Office",{"title":90,"url":91,"publisher":92},"UL 9741 | UL Standards & Engagement | UL Standard","https:\u002F\u002Fwww.shopulstandards.com\u002FProductDetail.aspx?productId=UL9741","UL Standards & Engagement",{"title":94,"url":95,"publisher":96},"Does UL Certify (List) electric vehicle (EV) chargers that allow an EV owner to back-feed the electrical system on their house and how do I identify one? – IAEI Magazine","https:\u002F\u002Fiaeimagazine.org\u002Fcolumns\u002Ful-question-corner\u002Fdoes-ul-certify-list-electric-vehicle-ev-chargers-that-allow-an-ev-owner-to-back-feed-the-electrical-system-on-their-house-and-how-do-i-identify-one\u002F","IAEI Magazine",{"title":98,"url":99,"publisher":100},"SAE completes TIR for J3400 standard","https:\u002F\u002Fwww.sae.org\u002Fsite\u002Fnews\u002F2023\u002F12\u002Fsae-j3400-tir-released","SAE International",{"title":102,"url":103,"publisher":104},"GM Energy | Home EV Charging, Energy Storage & V2H Solutions","https:\u002F\u002Fgmenergy.gm.com\u002F","GM Energy",{"title":106,"url":107,"publisher":108},"Vehicle to Home","https:\u002F\u002Fowners.kia.com\u002Fus\u002Fen\u002FkiaConnectStore\u002FvehicleToHome.html","Kia America","bidirectional-charging-ready-renovation","zh-Hant",[112,117,121,125],{"slug":113,"title":114,"description":115,"service":82,"date":116,"updated":81},"nyc-renovation-permits","紐約市裝修、電力及水喉工程的許可證","哪些裝修、電力及水喉工程需要紐約市屋宇局（DOB）許可證、由誰申請，以及長島的不同之處。","2026-10-24",{"slug":118,"title":119,"description":120,"service":82,"date":116,"updated":81},"electrical-panel-upgrade","紐約市及長島住宅的電箱更換與供電升級","紐約市及長島的舊屋何時需要更換電箱或升級供電，工程包括哪些內容，以及所需時間。",{"slug":122,"title":123,"description":124,"service":82,"date":81,"updated":81},"ny-electrical-service-size-100a-200a","紐約住宅何時需要 200 安培供電","按 NEC 220.83 及 220.87 進行負荷計算：100 安培何時仍然足夠、何時需要 200 安培，以及 Con Edison 與 PSEG Long Island 的升級程序。",{"slug":126,"title":127,"description":128,"service":82,"date":81,"updated":129},"business-continuity-new-location","規劃新營業地點，在停電斷網期間維持營業","紐約市及長島新店裝修期間，規劃不同路徑的第二條網絡線路、設互鎖裝置的發電機或電池接駁插座、冷氣滴水管路走向，以及削減用電高峰。","2026-10-26",1793066396809]