[{"data":1,"prerenderedAt":157},["ShallowReactive",2],{"guide-ev-buyer-home-electrical-checklist-zh-Hant":3},{"guide":4,"related":138},{"title":5,"seoTitle":6,"description":7,"summary":8,"sections":9,"faq":96,"cta":106,"date":108,"updated":108,"service":109,"order":110,"sources":111,"slug":136,"locale":137},"購買電動車前的家居電路檢查","買電動車前的家居充電檢查","在紐約市或長島購買電動車前，按車載充電機選擇充電器、確定電路規格，並確認車輛是否支援家居後備電源。","家用充電速度取決於兩項額定值中較低者：充電器的輸出功率，以及車輛車載充電機的功率。車載充電機為 7.2 kW 的車款，選用高於 32 安培的充電器並無好處；大部分 11.5 kW 車款以 48 安培充電器配 60 安培電路即可全速充電。能夠全速充電的最小電路，往往最有機會沿用現有電箱。如希望車輛為住宅提供後備電源，簽約購車前應確認該車款、配置及生產日期是否支援 V2H，因為這項選擇亦同時決定可安裝的充電器品牌。",[10,21,74,81,86],{"heading":11,"paragraphs":12,"list":15,"after":19},"充電速度由車輛決定",[13,14],"第二級（Level 2）充電輸出交流電，由車輛的車載充電機轉換為直流電，而車載充電機的功率上限是固定的。實際充電功率取充電器輸出（電流乘以電壓）與車載充電機額定功率兩者中的較低者，超出此上限，再大的充電器亦不會令充電更快。","在 240 伏特下，32 安培充電器約為 7.7 kW，40 安培約為 9.6 kW，48 安培約為 11.5 kW，80 安培約為 19.2 kW。紐約市不少公寓及商住樓宇以 208 伏特供電，相同電流下功率約低 13%，48 安培充電器在 208 伏特下約為 10 kW。",[16,17,18],"車載充電機 7.2 至 7.7 kW（2026 年款 Nissan Leaf 為 7.2 kW；Tesla Model 3 Rear-Wheel Drive 及 Standard 為 7.7 kW）：車輛實際電流為 30 至 32 安培。32 安培充電器配 40 安培電路已可全速充電，60 安培電路並無額外作用。","車載充電機 11 至 11.5 kW（所有 Model Y、Model 3 Long Range 及 Performance，以及大部分通用、現代及起亞車款）：48 安培充電器配 60 安培電路可全速充電。即使設定為 32 安培，每小時仍可增加約 20 至 30 英里續航。","車載充電機 19.2 kW（部分 Silverado EV、Sierra EV 及 F-150 Lightning 配置）：全速充電需要 80 安培充電器配 100 安培電路，大部分住宅因此須具備 200 安培或以上的供電。日常駕駛甚少有此需要。",[20],"以 7.7 kW 由午夜充電至早上 8 時，可充入超過 60 kWh，多於紐約市及長島大部分通勤人士一日的用電量。",{"heading":22,"paragraphs":23,"table":25,"after":72},"各車款的車載充電機及後備電源支援",[24],"下表列出截至 2026 年 10 月在美國銷售的主要車款。規格因年款及配置而異，請以該車輛的車窗標籤或車主手冊為準。",{"caption":26,"head":27,"rows":32},"家用充電及後備電源規格（截至 2026 年 10 月）",[28,29,30,31],"車款","車載交流充電機","全速充電所需電路","美國家居後備電源（V2H）",[33,38,43,48,53,57,61,65,69],[34,35,36,37],"Nissan Leaf（2026 年款）","首批各配置均為 7.2 kW","40 安培電路配 32 安培充電器","此代車款未有公布",[39,40,41,42],"Tesla Model 3 及 Model Y","Model 3 Rear-Wheel Drive 及 Standard：7.7 kW（32 安培）。Model 3 Long Range 及 Performance、所有 Model Y：11.5 kW（48 安培）","Model 3 Rear-Wheel Drive 及 Standard 為 40 安培電路配 32 安培充電器；其餘為 60 安培電路配 48 安培充電器","Powershare，須配 Powerwall 3；2026 年 10 月 1 日或之後訂購的車輛確保支援",[44,45,46,47],"Tesla Cybertruck","11.5 kW","60 安培電路配 48 安培充電器","Powershare，經 Powershare Gateway 或 Powerwall 3",[49,50,51,52],"Silverado EV 及 Sierra EV","11.5 kW 或 19.2 kW，視乎配置","60 安培；19.2 kW 須 100 安培","GM Energy V2H（PowerShift 充電器及 V2H 套件），車輛輸出最高 10.2 kW",[54,55,46,56],"Equinox EV 及 Blazer EV","11.5 kW；部分四驅版本為 19.2 kW（請確認）","近年款支援 GM Energy V2H；請按個別車輛確認",[58,59,51,60],"Ford F-150 Lightning（二手）","標準約 11 kW；部分配置為 19.2 kW（請按 VIN 確認）","Ford Charge Station Pro 配家居整合系統；購買前請確認現時是否仍提供支援",[62,63,46,64],"Kia EV9","約 11 kW（請確認）","Wallbox Quasar 2（雙向直流）；停電後備須配 Wallbox Power Recovery Unit，而 Kia 於 2026 年 10 月將其列為不予出售，因此 EV9 現時未能為住宅供電。如以此為購車目的，請先向 Kia 確認",[66,67,46,68],"Ioniq 5、EV6、Mach-E、ID.4","約 10.5 至 11 kW","據我們所知，截至 2026 年 10 月在美國未有提供家居後備電源",[70,45,46,71],"Rivian R1S 及 R1T","尚未推出；已公布雙向充電器",[73],"宣傳上「具備雙向充電能力」的車輛，現時在紐約未必可以為住宅供電。能否使用取決於配置、生產日期、各州推出進度及軟件版本。選擇支援後備電源的車款，亦即選定了充電器：通用車款使用 GM Energy 設備，Tesla 使用 Tesla 設備，Kia EV9 使用 Wallbox Quasar 2。有關硬件及其限制，請參閱我們[以電動車作為家居後備電源的指南](\u002Fguides\u002Fev-home-backup-v2h-new-york)。",{"heading":75,"paragraphs":76},"接口、電路與電箱",[77,78,79,80],"2025 年以後的新款電動車大多採用由 Tesla 推出、其後標準化為 SAE J3400 的 NACS 接口；[2027 年款 Chevrolet Bolt](https:\u002F\u002Fnews.gm.com\u002Fhome.detail.html\u002FPages\u002Ftopic\u002Fus\u002Fen\u002F2025\u002Foct\u002F1016-2027-Chevy-Bolt.html) 是首款原生配備 NACS 接口的雪佛蘭車款。較早期的非 Tesla 車款以 J1772 進行交流充電，直流快充則用 CCS1。亦有例外：[2026 年款 Nissan Leaf](https:\u002F\u002Felectrek.co\u002F2025\u002F06\u002F17\u002Fnissan-leaf-reborn-new-2026-crossover-nacs-video\u002F) 交流充電為 J1772 接口，直流快充為 NACS 接口，分設車身兩側，家用充電器須配合交流接口。家中只有一個品牌的車輛，選用該品牌原廠接口最為簡便；多個品牌的家庭可選 NACS 充電器加 J1772 轉接器、雙槍充電器，或兼容兩種接口的產品，例如 Tesla Universal Wall Connector。轉接器只應選用 UL 認證、額定電流足以應付充電電流的產品，劣質轉接器在 48 安培下長時間充電可能過熱。","美國國家電氣規範（NEC）將電動車充電視為持續負載，電路額定值須為充電器輸出的 125%（NEC 625.41）：32 安培充電器配 40 安培電路，48 安培配 60 安培，80 安培配 100 安培。插入 NEMA 14-50 插座的充電器，充電電流以 40 安培為上限；車房及戶外插座須按 NEC 210.8 設置漏電保護。32 安培或以上我們一般採用直駁，因為插座在長時間大負載下容易老化。由地庫電箱到車道的線路愈長，電線規格及費用愈高，而隨充電器附送的安裝服務，通常假設線路很短而電箱仍有空位。","紐約市的[《2025 年紐約市電氣規範》](https:\u002F\u002Fwww.nyc.gov\u002Fsite\u002Fbuildings\u002Fcodes\u002Felectrical-code.page)已於 2025 年 12 月 21 日全面生效，以 2020 年版 NEC 為基礎並加入本地修訂，而非不少全國性文章所述的 2023 年版。長島採用紐約州統一規範，電力檢驗由鎮、村政府或認可的檢驗機構負責。兩地的充電器電路工程均須申請許可證並通過檢驗。合作公寓（co-op）、共管公寓或共用車道，應先確定泊車及安裝規定，再選擇位置。","初步檢查電箱只需數分鐘：記下總斷路器的額定電流，點算空位，並列出電暖、中央冷氣、熱泵、電爐、乾衣機或泳池設備等大功率電器。其後由持牌電工進行負荷計算，確定實際可用容量。容量不足時，負載管理通常可以取代供電升級。[Tesla Wall Connector](https:\u002F\u002Fwww.tesla.com\u002Fsupport\u002Fcharging\u002Fwall-connector\u002Fpower-management) 提供靜態功率管理，在安裝時設定固定的較低上限；亦提供動態功率管理，透過 Tesla 認可的電錶按家中實時用電調整充電功率；群組功率管理則可讓最多 6 台第三代 Wall Connector 共用一條電路。其他品牌亦以電流感應器提供類似功能。計算方法詳見我們有關[毋須供電升級的充電方案](\u002Fguides\u002Fev-charging-without-service-upgrade)及[住宅供電容量](\u002Fguides\u002Fny-electrical-service-size-100a-200a)的指南。",{"heading":82,"list":83},"Con Edison 及 PSEG Long Island 計劃",[84,85],"[Con Edison SmartCharge New York](https:\u002F\u002Fwww.coned.com\u002FSmartCharge)：午夜至早上 8 時充電每 kWh 獎勵 10 美仙，滿三個月另獲 25 美元，夏季避開平日下午 2 時至 6 時充電另有獎勵。Con Edison 表示參加者平均每年約獲 400 美元。採用住宅或小型商業分時電價（Service Class 1 及 2）的用戶不符資格，因此應按自己的用電情況，比較標準電價加 SmartCharge 與分時電價。","PSEG Long Island：購買列於 EPRI 認可產品清單（Vetted Product List）的第二級充電器可獲 [100 美元回贈](https:\u002F\u002Fwww.psegliny.com\u002Fsaveenergyandmoney\u002FGreenEnergy\u002FEV\u002FResidentialCustomers\u002FChargerRebate)，弱勢社區（Disadvantaged Communities）或家庭援助計劃（Household Assistance Program）用戶可獲 400 美元。申請須提交收據，以及顯示充電器型號及序號的安裝相片。資助名額有限。",{"heading":87,"list":88,"after":94},"簽約購車前",[89,90,91,92,93],"確認該配置及年款的車載充電機額定功率。","如需要後備電源，確認該配置、生產日期及所在州份是否支援。Tesla Model 3 及 Model Y 只確保 2026 年 10 月 1 日或之後訂購的車輛支援 Powershare，並須配備 Powerwall 3。","泊車位置及其與電箱的距離。","清楚顯示總斷路器額定值的電箱相片，以及未來數年計劃添置的其他大功率電器。","所屬電力公司（Con Edison 或 PSEG Long Island），以及配合您充電時間的電價或計劃。",[95],"憑您考慮的車款及電箱相片，即可確定全速充電所需的最小電路，並判斷住宅能否預備由車輛提供後備電源。紐約市及長島的電力工程由合作的持牌電工施工。",[97,100,103],{"q":98,"a":99},"家用電動車充電器應選多少安培？","應配合車載充電機。7.2 kW 車載充電機只需 32 安培充電器配 40 安培電路。大部分 11 至 11.5 kW 車款以 48 安培充電器配 60 安培電路即可全速充電，而 32 安培已足以應付大部分日常駕駛。",{"q":101,"a":102},"非 Tesla 車輛可否使用 Tesla 充電器？","可以。須使用 UL 認證、額定電流足夠的轉接器，或選用兼容兩種接口的充電器，例如 Tesla Universal Wall Connector。不少新款非 Tesla 車輛已配備 NACS 接口，可直接連接。",{"q":104,"a":105},"安裝電動車充電器是否一定要供電升級？","不一定。不少 100 安培供電的住宅可以安裝規格合適的充電器，配合負載管理時尤其如此。是否足夠，須由持牌電工進行負荷計算後確定。",{"text":107},"請提供您考慮的車輛品牌、型號及配置，連同電箱（顯示總斷路器）及電錶的相片。我們將提供安裝工程的免費書面估價，列明電路及充電器工程的範圍及價格。負荷計算屬於簽約工程的一部分。","2026-10-25","ev-charging",40,[112,116,120,124,128,132],{"title":113,"url":114,"publisher":115},"Wall Connector Power Management","https:\u002F\u002Fwww.tesla.com\u002Fsupport\u002Fcharging\u002Fwall-connector\u002Fpower-management","Tesla",{"title":117,"url":118,"publisher":119},"Nissan LEAF reborn as a new crossover, and it has NACS! [Video]","https:\u002F\u002Felectrek.co\u002F2025\u002F06\u002F17\u002Fnissan-leaf-reborn-new-2026-crossover-nacs-video\u002F","Electrek",{"title":121,"url":122,"publisher":123},"Everything new to love on the 2027 Chevy Bolt","https:\u002F\u002Fnews.gm.com\u002Fhome.detail.html\u002FPages\u002Ftopic\u002Fus\u002Fen\u002F2025\u002Foct\u002F1016-2027-Chevy-Bolt.html","General Motors",{"title":125,"url":126,"publisher":127},"SmartCharge NY (for EV Drivers and Light-Duty Fleets)","https:\u002F\u002Fwww.coned.com\u002FSmartCharge","Con Edison",{"title":129,"url":130,"publisher":131},"Residential Charger Rebate Program","https:\u002F\u002Fwww.psegliny.com\u002Fsaveenergyandmoney\u002FGreenEnergy\u002FEV\u002FResidentialCustomers\u002FChargerRebate","PSEG Long Island",{"title":133,"url":134,"publisher":135},"Electrical Code","https:\u002F\u002Fwww.nyc.gov\u002Fsite\u002Fbuildings\u002Fcodes\u002Felectrical-code.page","NYC Department of Buildings","ev-buyer-home-electrical-checklist","zh-Hant",[139,144,148,152],{"slug":140,"title":141,"description":142,"service":109,"date":143,"updated":108},"ev-charging-without-service-upgrade","毋須昂貴供電升級的電動車充電方案","負載分配、CT 夾動態負載管理、乾衣機插座共用裝置及合適電流的充電器：紐約市及長島毋須升級供電即可安裝充電器的方案。","2026-10-24",{"slug":145,"title":146,"description":147,"service":109,"date":143,"updated":108},"ev-charger-installation","在紐約市及長島安裝家用電動車充電器","第一級與第二級充電的分別、電箱容量、許可證、Tesla Powershare，以及紐約市及長島住宅和樓宇的安裝須知。",{"slug":149,"title":150,"description":151,"service":109,"date":143,"updated":108},"tesla-powershare-home-backup","以 Tesla Powershare 作為家居後備電源","Tesla Powershare 車輛對住宅（V2H）後備供電所需的設備、與普通充電器的分別，以及紐約市及長島所需的許可證。",{"slug":153,"title":154,"description":155,"service":109,"date":108,"updated":156},"ev-home-backup-v2h-new-york","以電動車為紐約住宅提供停電後備電源","V2L、V2H 與 V2G 的分別、各品牌所需設備、電動車可為紐約市及長島住宅供電多久，以及與家用儲能電池的比較。","2026-10-26",1793066397152]