无需昂贵电力升级的充电桩安装方案
要点
全面的电力升级费用可能高于充电桩本身，且须等待电力公司排期数周。许多住宅和楼宇可借助负荷管理、共用线路或较低电流的充电桩省去这一步骤。哪种方案安全可行，由负荷计算确定。
首先进行负荷计算
持证电工将家中用电高峰时的负荷合并计算，再与供电容量进行对比。结果显示可供充电桩使用的容量，往往高于业主的预期。
无需电力升级的方案
- 借助电流传感器（CT 夹）进行负荷管理 （打开外部网站）：充电桩实时监测全屋用电，家中需要用电时自动降低充电功率，随后再恢复。
- 烘干机线路共用：通过经认证的线路共用装置，现有 30 安、240 伏的烘干机线路可在烘干机停用时为电动车充电，烘干机始终优先供电。充电电流上限为 24 安（约 5.7 kW），每小时仍可补充约 15 至 20 英里续航 （打开外部网站）。插座须为带接地的 NEMA 14-30；老式三线 10-30 插座须先行更换。NEC 625.40 要求电动车插座使用独立支路，共用线路能否通过检查由检查员酌定，因此我们会先向检验机构确认，再决定是否推荐此方案。
- 调低充电电流：设定在 24 至 32 安，大多数车型一夜即可充满 （打开外部网站）。
- 楼宇动态负荷管理：多台充电桩共享同一容量上限，在车辆之间分配电流。
互动工具
住宅用电容量核算
请填写供电容量、住宅现有的大功率负载以及计划新增的设备。结果按指南中现有住宅的可选计算法得出，并随输入即时更新。
各栏预填的是指南中的长岛示例：1,800 平方英尺、一台热泵、一台电磁炉、一台热泵热水器和一台 48 A 充电桩。请逐项改为您自己的数据。
可从 Con Edison 或 PSEG Long Island 网上账户的区间用电数据中查到。填写后将同时按实测需量法计算。
结果
计算负荷：约 106.2 A（25,488 VA），供电容量为 100 A。
计算结果超出供电容量，但调低充电桩功率或采用负荷管理，或可避免升级：充电桩设为 32 A、配 40 A 回路时，计算负荷约为 99.8 A。
- 充电桩回路按充电桩输出电流的 125% 选型（NEC 625.41）：48 A 充电桩需配 60 A 回路。
- 插入 NEMA 14-50 插座使用的充电桩，电流上限为 40 安；32 安及以上的充电桩，我们一般采用硬接线安装。
- 在 100 安或以下的供电上同时新增热泵、电磁炉和充电桩，通常直接升级供电更为划算。
- 如需升级，工期取决于电力公司的排期，因此应尽早向 Con Edison 或 PSEG Long Island 提出申请。
- 此为现有住宅可选计算法（NEC 220.83）的初步估算版：供暖与制冷负荷取较大者按 100% 计入，其他负荷的前 8,000 VA 按 100% 计入，其余部分按 40% 计入。正式计算由持证电工完成。
本结果仅为初步估算，不构成设计方案或规范判定。每项数据均须由持证专业人士针对您的物业确认。
结果将填入估价表单的工程说明中，提交前您可自行修改。
确实需要升级的情况
如供电容量仅为 60 安或 100 安且已接近上限，或需同时加装热泵、电磁炉和充电桩，电力升级通常是更值得的投资。此时我们会对两种方案分别报价，供您比较。
常见问题
烘干机插座共用设备是否合规？
视情况而定。装置须经认证，线路须为带接地的 30 安烘干机线路，充电电流上限为 24 安。由于电气规范要求电动车插座使用独立支路，推荐此方案前，我们会先向检查员确认能否通过检查。未经认证的插头式分线器存在安全隐患。
负荷管理是否会降低充电速度？
仅在家中同时大量用电时才会降速。夜间充电，大多数车型仍可充满。
参考资料
共 3 项
- Wall Connector Power Management （打开外部网站）Tesla
- EV Charging （打开外部网站）PSEG Long Island
- Charging Electric Vehicles at Home （打开外部网站）U.S. Department of Energy, Alternative Fuels Data Center
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