毋須昂貴供電升級的電動車充電方案
重點
全面升級供電的費用可能比充電器更高，電力公司排期亦需時數星期。不少住宅及樓宇可採用負載管理、共用電路或較低電流的充電器，從而免去升級。哪個方案安全可行，須以負荷計算確定。
先進行負荷計算
持牌電工會把家中用電高峰時的總需量相加，與供電容量比較，從而得知有多少容量可分配給充電器，結果往往比業主預期的多。
免升級的方案
- 電流感應器（CT 夾）動態負載分配 （開啟外部網站）：充電器監測全屋用電，家中用電量高時自動降低充電功率，用電回落後再回升。
- 共用乾衣機電路：採用經認證的電路共用裝置，在乾衣機停用時讓現有 30 安培、240 伏特乾衣機電路為電動車充電，並以乾衣機優先。充電電流以 24 安培（約 5.7 kW）為上限，每小時仍可增加約 15 至 20 英里續航 （開啟外部網站）。插座必須為有接地的 NEMA 14-30；舊式三線 10-30 插座須先行更換。NEC 625.40 規定電動車插座須設獨立分支電路，因此共用電路能否獲接納由檢驗人員酌情決定；我們會先向檢驗機構確認，才建議採用此方案。
- 調低充電電流：24 至 32 安培已足夠大部分車輛過夜充滿 （開啟外部網站）。
- 樓宇動態負載管理：多台充電器共用一個容量上限，按車輛需求分配電力。
互動工具
家居供電容量檢查
請輸入供電規格、屋內現有的大功率負荷，以及計劃加裝的設備。結果按指南中現有住宅的選用計算法得出，並會隨輸入即時更新。
各欄預先填入指南中的長島例子：1,800 平方呎、熱泵、電磁爐、熱泵熱水器及 48 A 充電器。請逐項改為您的實際數字。
可於您的 Con Edison 或 PSEG Long Island 網上帳戶查閱分段用電數據。填寫後會加入實測需量計算法。
結果
計算負荷：約 106.2 A（25,488 VA），供電規格為 100 A。
計算結果超出供電規格，但調低充電器設定或採用負載管理，或可避免升級：設定為 32 A、配 40 A 電路時，約為 99.8 A。
- 充電器電路須按充電器輸出的 125% 設計（NEC 625.41）：48 A 充電器須配 60 A 電路。
- 插入 NEMA 14-50 插座的充電器以 40 安培為上限；32 安培或以上，我們一般採用直接接線。
- 在 100 安培或以下的供電上同時加裝熱泵、電磁爐及電動車充電器，升級供電通常是更划算的投資。
- 如需升級，工期取決於電力公司的排期，因此應及早向 Con Edison 或 PSEG Long Island 提出申請。
- 此為現有住宅選用計算法（NEC 220.83）的簡化版本：暖氣或冷氣負荷取較大者按 100% 計算，其他負荷首 8,000 VA 按 100% 計算，其餘按 40% 計算。實際計算由持牌電工進行。
此為初步篩選估算，並非設計、規範判定或保證。所有數字均須由持牌專業人士按您的物業確認。
結果會加入估價表格的工程說明內，您可在提交前自行修改。
何時應該升級供電
如供電只有 60 或 100 安培且已接近上限，或同時加裝熱泵、電磁爐及電動車充電器，升級供電通常是更划算的投資。在這種情況下，我們會為兩種方案分別報價，供您比較。
常見問題
乾衣機電路共用裝置是否獲准使用？
視乎情況。裝置必須經認證，電路必須為有接地的 30 安培乾衣機電路，而充電電流以 24 安培為上限。由於電氣規範要求電動車插座設獨立分支電路，我們會先向檢驗人員確認可獲接納，才建議採用此方案。未經認證的插頭式分插器並不安全。
負載管理會否減慢充電速度？
只有在家中同時大量用電時才會。過夜充電，大部分車輛仍可充滿。
參考資料
共 3 項
- Wall Connector Power Management （開啟外部網站）Tesla
- EV Charging （開啟外部網站）PSEG Long Island
- Charging Electric Vehicles at Home （開啟外部網站）U.S. Department of Energy, Alternative Fuels Data Center
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