Incentivos para cargar vehículos eléctricos en NYC y Long Island, 2026

SmartCharge New York de Con Edison

SmartCharge New York (abre un sitio externo) es para conductores que cargan dentro del territorio de Con Edison en la ciudad de Nueva York y el condado de Westchester. Los incentivos publicados son estos:

• 10 centavos por kWh cargado entre la medianoche y las 8 a.m., todos los días del año.
• Un bono de $25 por vehículo o cargador después de tres meses de carga, que no tienen que ser consecutivos.
• Del 1 de junio al 30 de septiembre, $35 por cada mes en que no cargue los días laborables de 2 a 6 p.m., más un bono de $35 si lo evita todo el verano.
• Un incentivo de $25 por recomendación, para usted y para la persona que recomiende.
• Según Con Edison, los participantes reciben en promedio unos $400 al año.

Los clientes con tarifa residencial o de pequeño comercio por horario de uso (Service Classifications 1 y 2) no son elegibles. No es necesario ser cliente de Con Edison, pero la carga debe hacerse dentro de su área de servicio, y algunos códigos postales de Queens y Westchester quedan fuera. La inscripción se hace en scny.ev.energy, mediante los servicios conectados del auto o un cargador compatible. El programa no controla su carga; premia el horario que usted elija. Las flotas comerciales tienen un programa aparte, SmartCharge Commercial.

Como SmartCharge excluye a los clientes con tarifa por horario de uso, un hogar con Con Edison tiene que escoger. La tarifa por horario para toda la casa suele rendir más cuando otras cargas grandes y flexibles también pasan a las horas de menor tarifa, como un calentador de agua con bomba de calor, la lavandería o el lavavajillas. SmartCharge con la tarifa estándar suele rendir más cuando el auto es la única carga que cambia de horario. No publicamos cifras de tarifas porque cambian; comparamos ambas opciones a partir de doce meses de sus facturas y de sus datos de consumo por intervalos de Con Edison. Un hogar que se inscribe en SmartCharge estando en una tarifa por horario de uso no recibe nada del programa.

Reembolso y tarifas de PSEG Long Island

• Residential Charger Rebate (abre un sitio externo): $100 para un cargador de Nivel 2 incluido en la EPRI Vetted Product List de PSEG Long Island. Los clientes en comunidades desfavorecidas (Disadvantaged Communities) y los inscritos en el Household Assistance Program pueden recibir $300 adicionales, para un total de $400; confirme la elegibilidad con PSEG Long Island.
• Tarifa Time-of-Day 194: el período pico va de 3 a 7 p.m. los días laborables; los fines de semana y los feriados federales son enteramente fuera de pico.
• Tarifa Super Off-Peak 195: el período de 10 p.m. a 6 a.m. tiene un descuento de hasta el 40 por ciento frente a la tarifa plana, con precios más altos en el pico de 3 a 7 p.m.; los demás períodos son de 6 a.m. a 3 p.m. y de 7 a 10 p.m. Conviene a los hogares que cargan de noche.
• Carga administrada: desde julio de 2025, ChargeScape inscribe a conductores de BMW y Ford en el programa Peak Load Reduction de PSEG Long Island. Los anuncios no indicaron los montos del incentivo; revise las condiciones cuando su auto le invite a inscribirse.

Para el reembolso, el cargador debe figurar en la lista de EPRI en el momento de la compra, y la solicitud requiere fotos de la instalación en las que se vean el modelo y el número de serie. Tomamos esas fotos durante la instalación y preparamos la documentación con el cliente.

Los programas de baterías excluyen a los vehículos eléctricos

El programa Bring Your Own Battery (abre un sitio externo) de Con Edison paga $100 por kW de rendimiento promedio en la temporada. La temporada va del 1 de mayo al 30 de septiembre, y los eventos suelen durar hasta cuatro horas entre las 11 a.m. y las 11 p.m. de los días laborables. Los equipos elegibles incluyen los Tesla Powerwall+, Powerwall 2 y Powerwall 3 y ciertas combinaciones de inversor y batería de SolarEdge; EnergyHub administra el programa. NYSERDA anunció el 22 de enero de 2026 que la inscripción será requisito para su incentivo de almacenamiento residencial una vez que el programa de Con Edison esté activo, con un aviso previo de al menos tres semanas.

Como referencia: una batería de 13.5 kWh que entrega el 80 por ciento de su capacidad durante un evento de cuatro horas promedia 2.7 kW, lo que a $100 por kW equivale a unos $270 al año. El programa Battery Storage Rewards (abre un sitio externo) de PSEG Long Island va del 1 de mayo al 30 de septiembre, con menos de 10 eventos por temporada, cada uno de hasta cuatro horas y anunciado con al menos 21 horas de anticipación; el pago lo fija la empresa de baterías participante.

Ninguno de los dos programas incluye a los vehículos eléctricos entre los equipos elegibles, y la energía que un vehículo exporta a la red no califica para estos pagos.

Fondos make-ready en 2026

• El 23 de marzo de 2026, en el caso 18-E-0138, la Public Service Commission de Nueva York ordenó a las compañías eléctricas (Joint Utilities) suspender las nuevas solicitudes make-ready de Nivel 2 y de carga rápida, con efecto 30 días después. La carga rápida podría reabrirse cuando se atiendan los puntos de la orden.
• Con Edison PowerReady (abre un sitio externo): desde el 22 de abril de 2026, Con Edison ya no acepta solicitudes de proyectos de Nivel 2, y las de carga rápida están en pausa hasta nuevo aviso. Los proyectos en lista de espera conservan su lugar, pero no tienen garantizada la elegibilidad en un programa futuro.
• PSEG Long Island, que no está obligada directamente por la orden, sigue aceptando proyectos de Nivel 2, con hasta $6,500 por puerto para el trabajo del lado del cliente y hasta $20,000 para el trabajo del lado de la compañía eléctrica según sus tramos publicados; confirme los montos vigentes con PSEG Long Island. La carga rápida ofrece hasta $45,000 por puerto y $100,000 del lado de la compañía eléctrica, pero las preaprobaciones están suspendidas por el resto de 2026 según el Program Announcement EVMR 2026-03 (21 de abril de 2026).
• PSEG Long Island ofrece además, durante 2026, un reembolso del 50 por ciento de los cargos por demanda para cargadores rápidos públicos en la tarifa 281, y se espera una EV Phase-In Rate para la tarifa 281 en enero de 2027.
• NYSERDA Charge Ready NY 2.0 (abre un sitio externo) ofrece $3,000 por puerto en lugares de trabajo, edificios multifamiliares y hoteles, más $1,000 por puerto en comunidades desfavorecidas, y $1,000 por puerto en espacios asignados a un solo conductor o reservados para flotas. NYSERDA añadió $15 millones en febrero de 2026, con lo que el presupuesto llegó a $28 millones. Las solicitudes se aceptan hasta el 31 de diciembre de 2026 o hasta que se agoten los fondos, y los reembolsos se pagan después de la instalación.

Un lugar en la lista de espera no es un compromiso de fondos. Recomendamos a las juntas directivas de cooperativas (co-op) y condominios no presupuestar un proyecto con dinero make-ready hasta que esté aprobado.

Programas que pueden combinarse

El crédito federal 30C para cargadores terminó para los equipos puestos en servicio después del 30 de junio de 2026. Para el vehículo en sí, el Drive Clean Rebate de NYSERDA ofrece de $500 a $2,000 en el punto de venta, y Nueva York le añadió $30 millones en abril de 2026. Somos contratistas, no asesores tributarios; para preguntas tributarias, consulte a un contador público autorizado (CPA).

Pagos por V2G

A octubre de 2026 no encontramos ninguna tarifa residencial de exportación de vehículo a red en el territorio de Con Edison ni de PSEG Long Island. La experiencia de Nueva York se limita hasta ahora a pilotos: autobuses escolares eléctricos en White Plains con Con Edison, y un proyecto de flota en Red Hook, Brooklyn, en 2023, que se compensó mediante la tarifa estatal Value of Distributed Energy Resources. En comparación, Shenzhen pagó 4 yuanes por kWh durante un evento de V2G en toda la ciudad en 2025, y Tesla tiene en Texas un programa solo por invitación para la Cybertruck.

Hoy, en Nueva York, el dinero está en no cargar en horas pico, con SmartCharge o con una tarifa por horario de uso, y en las baterías fijas inscritas en programas de las compañías eléctricas. Tramitamos la documentación del reembolso de PSEG Long Island con cada instalación y comparamos SmartCharge con la tarifa por horario de uso a partir de sus facturas; la instalación la realizan electricistas con licencia asociados a nuestra empresa en NYC y Long Island. Nuestro equipo trabaja en inglés y en mandarín, y para el español, el cantonés, el coreano y otros idiomas coordinamos un colaborador que hable su idioma o un servicio de traducción.