2026 年紐約市及長島電動車充電資助

Con Edison SmartCharge New York 計劃

SmartCharge New York （開啟外部網站） 適用於在 Con Edison 服務範圍（紐約市及 Westchester 縣）內充電的車主。公布的獎勵如下：

• 全年每日午夜至早上 8 時充電，每 kWh 獎勵 10 美仙。
• 累計充電滿三個月（毋須連續），每輛車或每台充電器獎勵 25 美元。
• 6 月 1 日至 9 月 30 日期間，每月避開平日下午 2 時至 6 時充電，獎勵 35 美元；整個夏季均避開，另獎勵 35 美元。
• 推薦獎勵：推薦人及被推薦人各得 25 美元。
• Con Edison 表示，參加者平均每年約獲 400 美元。

採用住宅或小型商業分時電價（Service Classification 1 及 2）的用戶不符資格。參加者毋須是 Con Edison 用戶，但充電必須在 Con Edison 服務範圍內進行，而皇后區及 Westchester 部分郵區並不在範圍之內。可於 scny.ev.energy 透過車輛聯網服務或兼容的充電器登記。計劃不會控制您的充電，只按您選擇的充電時段發放獎勵。商業車隊另有獨立的 SmartCharge Commercial 計劃。

由於 SmartCharge 不接受分時電價用戶，Con Edison 住戶須二擇其一。如熱泵熱水爐、洗衣機或洗碗機等其他可調整時段的大功率電器亦移至離峰時段，全屋分時電價一般較為划算；如只有電動車可以轉移時段，標準電價配合 SmartCharge 一般較為划算。電價經常變動，因此我們不列出具體數字，而是按您 12 個月的 Con Edison 電費單及區間用電數據，為兩個方案作出估算。採用分時電價的住戶即使登記 SmartCharge，亦不會獲得任何獎勵。

PSEG Long Island 回贈及電價

• 住宅充電器回贈 （開啟外部網站）（Residential Charger Rebate）：購買列入 PSEG Long Island 版 EPRI 認可產品清單的第二級充電器，可獲 100 美元回贈。弱勢社區（Disadvantaged Communities）及家庭援助計劃（Household Assistance Program）用戶可額外獲 300 美元，合共 400 美元；資格請向 PSEG Long Island 確認。
• 分時電價 Rate 194：高峰時段為平日下午 3 時至 7 時；週末及聯邦假期全日屬非高峰時段。
• 超低谷電價 Rate 195：晚上 10 時至早上 6 時的電價較劃一電價最多低 40%，下午 3 時至 7 時高峰時段的電價則較高；其餘時段為早上 6 時至下午 3 時及晚上 7 時至 10 時。適合在夜間充電的家庭。
• 管理充電：自 2025 年 7 月起，ChargeScape 安排寶馬及福特車主加入 PSEG Long Island 的高峰負荷削減計劃（Peak Load Reduction）。公告未有列出獎勵金額，車輛提示您登記時請細閱條款。

申請回贈時，充電器在購買當時必須已列入 EPRI 清單，申請須附上顯示型號及序號的安裝相片。我們在安裝時拍攝這些相片，並與客戶一同準備申請文件。

儲能電池計劃不包括電動車

Con Edison 的 Bring Your Own Battery 計劃 （開啟外部網站）按季度平均表現每 kW 支付 100 美元。計劃季節為 5 月 1 日至 9 月 30 日，調度一般在平日上午 11 時至晚上 11 時之間，每次最長四小時。合資格設備包括 Tesla Powerwall+、Powerwall 2、Powerwall 3 及部分 SolarEdge 逆變器與電池組合，由 EnergyHub 負責管理。NYSERDA 於 2026 年 1 月 22 日宣布，Con Edison 計劃正式推出後，參加此計劃將成為領取 NYSERDA 住宅儲能資助的條件，並會最少提前三星期通知。

以規模而言，一部 13.5 kWh 電池在四小時調度中放出 80% 電量，平均功率為 2.7 kW，以每 kW 100 美元計，每年約 270 美元。PSEG Long Island 的 Battery Storage Rewards 計劃 （開啟外部網站）同樣於 5 月 1 日至 9 月 30 日進行，每季少於 10 次調度，每次最長四小時，最少提前 21 小時通知，金額由參與的電池公司訂定。

兩個計劃均未有把電動車列為合資格設備，車輛向電網輸電亦不能領取這些儲能獎勵。

2026 年的 Make-Ready 資金

• 2026 年 3 月 23 日，紐約州公共服務委員會在 18-E-0138 號案件中，指示各電力公司（Joint Utilities）於 30 日後暫停接受新的第二級及直流快充 Make-Ready 申請。待命令所列事項處理後，直流快充申請或會重新開放。
• Con Edison PowerReady （開啟外部網站）：自 2026 年 4 月 22 日起，Con Edison 不再接受第二級項目申請，直流快充申請則暫停至另行通知。已在輪候名單上的項目保留位置，但不保證符合日後計劃的資格。
• PSEG Long Island 不直接受該命令約束，現時仍接受第二級項目；按其公布的級別，用戶方工程每個充電位最高 6,500 美元，電力公司方工程最高 20,000 美元，現行金額請向 PSEG Long Island 確認。直流快充每個充電位最高 45,000 美元，電力公司方最高 100,000 美元，但根據計劃公告 EVMR 2026-03（2026 年 4 月 21 日），2026 年餘下時間暫停預先批核。
• PSEG Long Island 亦於 2026 年為 Rate 281 下的公共直流快充提供 50% 需量電費回贈，而 Rate 281 的 EV Phase-In Rate 預計於 2027 年 1 月推出。
• NYSERDA Charge Ready NY 2.0 （開啟外部網站） 為工作場所、多戶住宅及酒店提供每個充電位 3,000 美元，位於弱勢社區的另加每個充電位 1,000 美元；指定予單一車主或車隊專用的車位，每個充電位 1,000 美元。NYSERDA 於 2026 年 2 月追加 1,500 萬美元，總預算達 2,800 萬美元。申請截止日期為 2026 年 12 月 31 日或資金用完為止，資助於安裝完成後發放。

輪候名單上的位置並不代表資金已獲承諾。我們建議合作公寓及共管公寓的董事會，在獲批之前不要把 Make-Ready 資金計入工程預算。

可以同時參加的計劃

聯邦 30C 充電設施稅務抵免不適用於 2026 年 6 月 30 日之後投入使用的設施。購車方面，NYSERDA 的 Drive Clean Rebate 在購車時直接減免 500 至 2,000 美元，紐約州於 2026 年 4 月為此計劃追加 3,000 萬美元。我們是工程承包商，並非稅務顧問；如有稅務問題，請諮詢註冊會計師。

車輛對電網補償

截至 2026 年 10 月，我們未有發現 Con Edison 或 PSEG Long Island 服務範圍內有住宅車輛對電網輸電電價。紐約至今只有試點項目：White Plains 與 Con Edison 合作的電動校巴，以及 2023 年布碌崙 Red Hook 的車隊項目，後者經紐約州分布式能源價值（Value of Distributed Energy Resources）電價取得補償。相比之下，深圳在 2025 年的全市 V2G 活動中按每 kWh 人民幣 4 元補貼，Tesla 亦在德州營運只限受邀用戶的 Cybertruck 計劃。

在今日的紐約，收益來自避開高峰充電（經 SmartCharge 或分時電價），以及參加電力公司計劃的固定式儲能電池。我們會在每項安裝中一併準備 PSEG Long Island 回贈的申請文件，並按您的電費單比較 SmartCharge 與分時電價；紐約市及長島的安裝由合作的持牌電工施工。