뉴욕 태양광 카포트, 퍼골라, 캐노피

진입로와 파티오 위에 짓는 이유

진입로, 파티오, 주차 공간 위에 독립 구조물을 세우면 지붕 관통이 없고 기존 지붕 상태에 좌우되지도 않습니다. 뉴욕시 밖에서는 카포트나 태양광 트렐리스 같은 독립형 비거주 구조물이 주택 어레이를 제한하는 지붕 통로 요건에서 일반적으로 제외 (외부 사이트로 연결됩니다)되므로 캐노피 면적 전체를 쓸 수 있습니다. 양면 유리(glass-glass) 모듈은 바닥에서 반사되는 빛도 일부 받아 발전합니다.

구조물 자체가 그늘과 비 가림 역할도 합니다. 주택 지붕에 그늘이 많거나 면적이 작거나 이미 소방 규정상 한도까지 패널을 올린 경우, 캐노피가 용량을 늘리는 가장 현실적인 방법인 경우가 많습니다.

지붕을 구성하는 세 가지 방식

• 철골 또는 알루미늄 캐노피 위의 프레임 모듈: 가장 일반적인 방식입니다. 모듈은 퍼린 위에 얹히며, 아래에 별도 지붕을 두지 않으면 빗물이 모듈 사이로 떨어집니다.
• 레일 위에 설치하는 양면 유리 모듈: 모듈 사이에 간격을 두거나 각 이음부 아래에 배수 채널을 두어 빗물을 처리합니다.
• PV 자체를 지붕 방수층으로 쓰는 방식: 프레임 없는 모듈을 밀봉하거나 접착해 물이 새지 않는 지붕을 만듭니다. 이 경우 모듈이 머리 위 유리(오버헤드 글레이징)가 되므로 접합 유리, 오버헤드 글레이징 규정, 접착제 승인, 실런트의 장기 거동 등 검토할 사항이 늘어납니다.

세 번째 방식은 보기에는 가장 좋지만 요구 조건도 가장 까다롭습니다. 모듈 워런티는 대개 설치 매뉴얼을 따랐는지에 달려 있으므로 소유주는 고정 또는 접착 방식에 대해 모듈 제조사의 서면 승인을 받아 두어야 하며, 어떤 글레이징 규정을 적용할지는 건축 당국이 판단합니다. 프레임리스나 접착식 시스템이 이미 코드 승인을 받았다고 가정해서는 안 됩니다.

모듈 인증은 구조 승인이 아닙니다

태양광 모듈은 UL 61730 또는 그 이전 기준인 UL 1703 인증을 받습니다. 이 인증은 전기 안전과 화재 안전을 다루며, 설치 매뉴얼대로 고정했을 때 제조사가 정한 설계 하중에서의 기계적 하중 시험도 포함합니다.

그러나 이 인증이 사람이나 차량 위를 덮는 지붕에 대한 빌딩 코드 승인은 아닙니다. 프레임의 경간, 모듈을 잡아 주는 클램프나 접착제, 바람에 몰려 쌓이는 눈, 유리가 깨졌을 때의 상황은 인증 범위 밖입니다. 양면 유리 구조는 모듈 자체의 하중 등급을 높여 주지만 이런 문제까지 해결하지는 않습니다. 그래서 저희는 모든 태양광 캐노피를 엔지니어링 구조물로 보고, 뉴욕주 라이선스를 가진 전문 엔지니어(PE)에게 설계를 맡깁니다. 엔지니어는 다음 사항을 검토합니다.

• 몰려 쌓이는 눈을 포함한 적설 하중, 그리고 캐노피에서 미끄러진 눈이 인접 지붕, 보행로, 차량 위로 떨어지는 문제
• 벽으로 막힌 건물과는 다르게 작용하는 개방형 구조물의 풍하중
• 선택한 모듈의 매뉴얼이 허용하는 클램프 위치와 고정 구역
• 유리 파손과 파편 낙하 방지, 특히 아래로 사람이 다니거나 차를 세우는 곳
• 위 하중을 감당하는 기초, 프레임 부재, 접합부

경간, 부재 규격, 하중 값은 현장과 모듈, 적용 코드 버전에 따라 달라집니다. 저희는 이런 값을 어림 기준으로 제시하지 않으며, 프로젝트마다 엔지니어의 계산서를 따릅니다.

뉴욕시, 롱아일랜드, 인근 주의 퍼밋

뉴욕시에서 태양광 시스템은 빌딩 코드, 전기 코드, 조닝 규정(Zoning Resolution), 소방 코드를 모두 충족해야 합니다(BC 3113 (외부 사이트로 연결됩니다)). 어닝과 캐노피의 프레임은 불연재여야 하고 16장에 따라 풍하중과 횡하중을 고려해 설계해야 합니다(BC 3105.3). PV 지지 구조물을 지붕 위에 설치하는 경우 그 프레임과 아래 지붕 구조는 표 601의 구조 유형 요건을 충족해야 합니다(BC 1512.1.1). 캐노피는 대개 전문가 도면을 갖춘 뉴욕시 빌딩국(DOB) 신고가 필요하며, 조닝과 마당(yard) 규정도 적용됩니다.

평지붕의 경우 소방 코드는 폭 6피트, 높이 9피트의 통로 (외부 사이트로 연결됩니다)를 확보하도록 하며, 통로 표면은 유리나 반투명 재질이면 안 되고 소방관이 지붕면에 붙은 패널 위를 걸어야 하는 구조여서도 안 됩니다(FC 504.4.4). 따라서 뉴욕시 옥상에서는 유리 PV 지붕을 보행면으로 쓸 수 없습니다. 통로 위로 어레이를 높여 설치하려면 설계에 들어가기 전에 FDNY 요건을 기준으로 검토해야 합니다.

뉴욕시 밖에서는 태양광 캐노피나 지상 설치 구조물의 퍼밋과 도면 요건을 타운 또는 빌리지가 정합니다. 뉴욕주 주거 건축 코드(Residential Code of New York State)에 따라 지상 설치 PV는 R301조의 구조 규정과 해당 지역이 정한 방화 이격 거리를 따릅니다. 부속 구조물의 이격 거리는 타운 조닝이 규정하고 대지 점유율과 높이도 마찬가지이며, 롱아일랜드에서는 구조 문제보다 이 조닝 제한 때문에 무산되는 카포트가 더 많습니다. 코네티컷, 뉴저지, 펜실베이니아는 IRC와 IBC를 바탕으로 한 코드를 쓰고 있어 요건이 비슷하며, 최종 판단은 각 지역 건축과가 합니다. 저희는 설계 전에 해당 주소의 조닝과 퍼밋 요건을 확인합니다.

적설, 배선, 비용

• 눈 미끄러짐: 경사 방향과 낮은 쪽 끝 위치를 정해 눈이 출입문, 보행로, 주차된 차량 위로 떨어지지 않게 합니다.
• 기초: 타운 건축과가 정한 지역 동결 심도보다 깊게 묻어야 합니다.
• 배선: 카포트 아래 배선은 차량에 손상되지 않도록 보호해야 하며, 주택까지의 트렌칭도 공사 범위에 들어갑니다.
• 래피드 셧다운: NEC 690.12는 건물 위 또는 내부의 PV 시스템에 적용되며, 독립형 카포트가 여기에 해당하는지는 건축 당국이 판단합니다. 저희는 도면 심사관(plan examiner)의 판단에 맞춰 설계합니다.
• 캐노피 아래 조명과 콘센트는 코드에 맞게 배선하고, 필요한 곳에는 GFCI 보호를 적용합니다.

비용은 철골 또는 알루미늄 프레임과 마감, 토질·동결 심도·장비 진입 여건에 따라 달라지는 기초, 구조 설계와 퍼밋 도면, 프레임과 모듈을 올리는 크레인 또는 리프트 사용 시간에 따라 결정됩니다. 저희는 조닝과 이격 요건을 확인하고, 뉴욕의 적설과 바람에 맞춘 구조 설계를 조율하며, 구조물과 태양광, 퍼밋을 하나의 견적으로 제시합니다. 전기 공사는 라이선스를 가진 협력 일렉트리션이 시공합니다. 현장 사진과 대략적인 치수가 있으면 검토를 시작할 수 있습니다.